[福建]2011年福建省六校联考高三第一次月考物理卷
北京奥运火炬实现了成功登上珠峰的预定目标,如图所示是火炬手攀登珠峰的线路图,请根据此图判断下列说法正确的是:( )
A.由起点到终点火炬手所走线路的总长度是火炬的位移 |
B.线路总长度与火炬手所走时间的比等于登山的平均速度 |
C.在计算登山运动的速度时可以把火炬手当成质点 |
D.顶峰的重力加速度要比拉萨的重力加速度大 |
一个质点做方向不变的直线运动,加速度的方向始终与速度方向相同,但加速度大小逐渐减小直至为零,在此过程中: ( )
A.速度逐渐减小,当加速度减小到零时,速度达到最小值 |
B.速度逐渐增大,当加速度减小到零时,速度达到最大值 |
C.位移逐渐增大,当加速度减小到零时,位移将不再增大 |
D.位移逐渐减小,当加速度减小到零时,位移达到最小值 |
以一定的初速度竖直向上抛出一个小球,小球上升的最大高度为h,空气阻力的大小恒为F,则从抛出到落回到抛出点的过程中,空气阻力对小球做的功为:( )
A.0 | B.-Fh | C.Fh | D.-2Fh |
一位同学在某星球上完成自由落体运动实验:让一个质量为2kg的小球从一定的高度自由下落,测得在第5s内的位移是18m,则:( )
A.物体在2s末的速度是20m/s | B.物体在第5s内的平均速度是3.6m/s |
C.物体在第2s内的位移是20m | D.物体在5s内的位移是50m |
如图所示为杂技“顶杆”表演,一人站在地上,肩上扛一质量为M的竖直竹竿,当竿上一质量为m的人以加速度a加速下滑时,杆对地面上的人的压力大小为: ( )
A.(M+ m)g -ma | B.(M+ m)g +ma |
C.(M+ m)g | D.(M-m)g |
如图所示,为一质点做直线运动的速度—时间图象,下列说法错误的是:( )
A.整个过程中,CE段的加速度最大 |
B.在18s末,质点的运动方向发生了变化 |
C.整个过程中,D点所表示的状态离出发点最远 |
D.BC段所表示的运动通过的位移是34m |
如图所示,质量为M的斜劈形物体放在水平地面上,质量为m的粗糙物块以某一初速度沿劈的斜面向上滑,至速度为零后又加速返回,而物体M始终保持静止,则在物块m上、下滑动的整个过程中: ( )
A.地面对物体M的摩擦力先向左后向右 |
B.地面对物体M的摩擦力方向没有改变 |
C.地面对物体M的支持力总大于(M+m)g |
D.物块m向上、向下滑动时的加速度大小相同 |
两个物体A和B,质量分别为m1和m2, 互相接触放在光滑的水平面上,如图所示,对物体A施以水平的推力F,则物体A对B的作用力等于:( )
A.F | B.F | C.F | D.F |
三个质量均为1 kg的相同木块a、b、c和两个劲度均为500 N/m的相同轻弹簧p、q用轻绳连接如图,其中a放在光滑水平桌面上。开始时p弹簧处于原长,木块都处于静止。现用水平力缓慢地向左拉p弹簧的左端,直到c木块刚好离开水平地面为止,取10 m/s2。该过程p弹簧的左端向左移动的距离是: ( )
A.4cm | B.6cm |
C.8cm | D.10cm |
一个实验小组在“探究弹力和弹簧伸长的关系”的实验中使用两条不同的轻质弹簧a和b,得到弹力与弹簧长度的图象.如图所示,下列表述正确的是
A.a的原长比b的长 | B.a的劲度系数比b的大 |
C.a的劲度系数比b的小 | D.测得的弹力与弹簧的长度成正比 |
如图所示,为“探究加速度与力、质量的关系”实验装置图。图中A为小车,B为砝码及砝码盘,C为一端带有定滑轮的长木板,小车通过纸带与电火花打点计时器相连,计时器接50Hz交流电。小车A的质量为m1,砝码及砝码盘B的质量为m2。
下列说法正确的是 。
A.每次改变小车质量时,应重新平衡摩擦力 |
B.实验时应先释放小车后接通电源 |
C.本实验m2应远大于m1 |
D.在用图象探究加速度与质量关系时,应作a-图象 |
实验时,某同学由于疏忽,遗漏了平衡摩擦力这一步骤,他测量得到的a- F图像,可能是图中的图线 。(选填“甲”、“ 乙”、“ 丙”)
如图所示为某次实验得到的纸带,纸带中相邻计数点间的距离已标出,相邻计数点间还有四个点没有画出。由此可求得小车的加速度大小 m/s2。(结果保留二位有效数字)
如图所示,在水平地面上有一向右匀速行驶的车,车内用绳与绳拴住一个小球,绳水平,绳与竖直方向夹角为370,小球质量为0.8kg,小球在车中位置始终未变(取10m/s2,sin370=0.6,cos370="0.8)" 。 求:
绳的拉力大小。
绳的拉力大小。
2011年7月23日20时34分在温州方向双屿路段下岙路,发生了严重的动车追尾事故,此次事故造成六节车厢脱轨。现假设有一列快车正以60m/s的速度在平直的铁轨上行驶时,发现前面1000m处有一货车正以18m/s的速度匀速同向行驶,快车立即合上制动器,以2 m/s2的加速度做匀减速直线运动,试判断两车是否发生撞车事故.